摩擦片的摩擦系數(shù)過高或是過低都是會(huì)發(fā)生一些難題，都是會(huì)危害車輛的制動(dòng)特性。下邊就來為大伙兒解讀一下摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都是會(huì)發(fā)生什么難題。
先大家先看一下摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低得話會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象。
1、制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)過低的現(xiàn)象
車輛在汽車行使中需應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，摩擦系數(shù)過低就會(huì)發(fā)生制動(dòng)失靈的現(xiàn)象。
2、制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)過高的現(xiàn)象
制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)過高就會(huì)發(fā)生車胎車輪抱死現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車子漂移和跑偏，對(duì)安全駕駛組成嚴(yán)重危害。
實(shí)際上依照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)器摩擦片或是磨擦塊的適合操作溫度為100~350℃。但有很多偽劣制動(dòng)摩擦片/磨擦塊在溫度做到250℃時(shí)，其摩擦系數(shù)就會(huì)驟降，而這時(shí)制動(dòng)就會(huì)******失效。一般來說，依照SAE規(guī)范，制動(dòng)摩擦片生產(chǎn)商都是會(huì)采用FF級(jí)額定值指數(shù)，即磨擦額定值指數(shù)為0.35~0.45。但針對(duì)鼓試制動(dòng)器而言，在外出后務(wù)必要邊走邊踩制動(dòng)，即邊給油邊踩制動(dòng)，持續(xù)幾回后可將制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓中間的水分揮發(fā)掉，從而修復(fù)制動(dòng)實(shí)際效果。
因?yàn)橥獬龊笾苿?dòng)摩擦片/蹄與制動(dòng)盤/鼓中間有一層收縮水，減少了滑動(dòng)摩擦力，會(huì)危害制動(dòng)實(shí)際效果，并且制動(dòng)鼓內(nèi)的水也不易散出。
