對(duì)于摩擦片的理解：
材料按其摩擦特性可分為低摩擦系數(shù)材料和高摩擦系數(shù)材料。低摩擦系數(shù)材料又稱減摩材料或潤(rùn)滑材料，用于減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的功率損耗，減少機(jī)械零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。具有高摩擦系數(shù)的材料也稱為摩擦材料（摩擦材料）；
1、按工作功能可分為傳動(dòng)摩擦材料和制動(dòng)摩擦材料。例如，具有變速器功能的離合器片通過(guò)離合器總成中離合器摩擦片的裝配和分離，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，從而使車輛開始行走。制動(dòng)用制動(dòng)片（分為盤式制動(dòng)片和鼓式制動(dòng)片）是通過(guò)車輛制動(dòng)機(jī)構(gòu)將制動(dòng)片緊貼制動(dòng)盤（鼓）上，以減慢或停止移動(dòng)的車輛；
2.按產(chǎn)品形狀分 可分為剎車片（盤式片、鼓式片）、剎車帶、閘瓦、離合器片、異性摩擦片盤片呈平面狀，鼓片呈弧形。制動(dòng)蹄（火車制動(dòng)蹄和石油鉆機(jī)）是弧形產(chǎn)品，但它們比普通弧形制動(dòng)片厚得多，從25到30mm不等。制動(dòng)帶常用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械中。它是一種軟摩擦材料。離合器片通常為環(huán)形產(chǎn)品。異性摩擦片主要用于各種工程機(jī)械，如摩擦壓力機(jī)、電動(dòng)葫蘆等；
3、按產(chǎn)品材質(zhì)可分為石棉摩擦材料和非石棉摩擦材料；
A、石棉摩擦材料分為以下幾類：；
A、石棉纖維摩擦材料，又稱石棉棉摩擦材料。生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、列車合成閘瓦、石棉天鵝絨膠帶等；
B、石棉線性摩擦材料。生產(chǎn)：纏繞離合器片、短切石棉摩擦材料等；
C、石棉布摩擦材料。生產(chǎn)：制造疊層鉆機(jī)剎車蹄、剎車帶、離合器面板等；
D、石棉編織摩擦材料。生產(chǎn)：制造油浸式或樹脂浸式制動(dòng)帶。石油鉆機(jī)制動(dòng)蹄等；
B、無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類：；
A、 半金屬摩擦材料。汽車和重型車輛用盤式制動(dòng)片。材料配方通常含有約30%~50%的鐵金屬（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。因此，半金屬摩擦材料被命名為。這是第一種替代石棉的無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大。適用于車輛高速重載運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況。然而，它也有一些缺點(diǎn)，如制動(dòng)噪音高、邊緣和拐角脆化等；
B、 Nao摩擦材料。廣義上講，它是指非石棉非鋼纖維摩擦材料，但目前的圓盤中也含有少量的鋼纖維。大多數(shù)情況下，Nao摩擦材料中的基材是兩種或兩種以上纖維（無(wú)機(jī)纖維和少量有機(jī)纖維）的混合物。因此，Nao摩擦材料是一種無(wú)石棉混合纖維摩擦材料。通常，制動(dòng)片為短切纖維摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維摩擦片；
C、 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，是由鐵基和銅基粉末材料經(jīng)混合、成型、高溫?zé)Y(jié)而成。適用于高溫條件下的制動(dòng)和傳動(dòng)工況。例如：飛機(jī)、卡車和重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：產(chǎn)品價(jià)格高、制動(dòng)噪音大、重脆、雙重磨損大；
D、 碳纖維摩擦材料。它是一種以碳纖維為增強(qiáng)材料的摩擦材料。碳纖維具有模量高、導(dǎo)熱性好、耐熱性好的特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各類摩擦材料中性能***好的。碳纖維摩擦墊單位面積吸收功率高，比重輕。它們特別適用于飛機(jī)剎車片的生產(chǎn)。還使用了一些國(guó)外高端汽車剎車片。由于價(jià)格昂貴，其應(yīng)用范圍有限，產(chǎn)量較少。碳纖維摩擦材料的組成中，除使用碳纖維外，還使用石墨和碳化合物。部件中的有機(jī)粘結(jié)劑也應(yīng)碳化，因此碳纖維摩擦材料也稱為碳-碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
